2024/07/01 by Mawulolo KOEVI; Iléri DANDONOUGBO
#FOS: Social sciences
paper · doi:10.60659/geotrope.01.2024.011
Résumé: Depuis 2000, les villes de l’Afrique subsaharienne entrent dans l’arène de la métropolisation. L’étalement de ces villes et la concentration humaine en leur sein génèrent d’importants défis liés à la mobilité. Pour résoudre ces problèmes, les pouvoirs publics se sont engagés dans les politiques de grands travaux, notamment le réaménagement et la construction des infrastructures routières. De 2010 à 2018, 810 km de rues sont réaménagés dans le District Autonome du Grand Lomé. Dans cette métropole, les cyclistes sont faiblement représentés et mis en marge lors de la réalisation de ces infrastructures routières. L’objectif de cette étude est d’analyser les raisons de la faible utilisation du vélo dans le District Autonome du Grand Lomé, afin de ressortir des stratégies d’amélioration de ce mode de transport doux dans le milieu d’étude. La méthodologie utilisée dans le cadre de cette recherche repose d’une part, sur la documentation pour examiner les différentes théories qui gouvernent l’analyse des questions relatives à la mobilité cycliste, et d’autre part sur l’analyse des réalités de terrains à travers des observations directes, des enquêtes et des entretiens auprès des différents acteurs. La chaleur accablante, l’allongement de la distance centre-ville/périphérie, la perception négative du vélo, l’absence des pistes cyclables sont les principaux facteurs de la faible utilisation du vélo dans le Grand Lomé. Dans cette agglomération, 99,37 % des rues ne disposent pas de pistes cyclables. Celles existantes manquent de marquages au sol et sont impraticables, car occupées par de petits commerces. Mots clés : District Autonome du Grand Lomé, mobilité douce, transport urbain, cyclistes, vélo