2025/03/02 by Mohamed Ibrahim BALLO & Pawendkisgou Isidore YANOGO
#FOS: Languages and literature
paper · doi:10.48734/akofena.n015.vol.4.21.2025
Résumé : La mobilité urbaine à Ouagadougou est caractérisée par les déplacements de la périphérie vers le centre-ville. Ces déplacements sont généralement de longue durée, avec une prédominance des deux-roues motorisés. Cette situation entraîne un grand nombre d'accidents de la circulation, souvent mortels. Face à cette situation, le gouvernement a lancé un certain nombre d'initiatives et de projets visant à développer les centres secondaires de la ville de Ouagadougou. L'objectif de cet article est donc d'analyser les enjeux de l'aménagement des centres secondaires pour la prévention des accidents de la circulation à Ouagadougou, en vue d'assurer une mobilité sûre. Pour ce faire, des entretiens individuels et en focus group ont été menés auprès de 119 personnes, dont des responsables des transports et de la mobilité urbaine et des usagers de la route. Des visites de terrain ont également été organisées pour une observation directe. L'approche systémique a été utilisée. A l'issue de cette recherche, 87% des acteurs affirment que la création et la mise en service d'équipements socio-économiques urbains (marchés, centres de santé, commerces, etc.) dans les centres secondaires réduisent les déplacements domicile-travail de longue distance, tout en améliorant la sécurité routière de la population. Cependant, l'identification des équipements urbains à développer dans les pôles secondaires doit nécessairement être liée aux motifs de déplacement des personnes, et donc aux pôles générateurs de flux, afin de parvenir à une mobilité sûre et efficace. Mots clés : centralités secondaires, sécurité routière, transport urbain, Ouagadougou, Burkina Faso.