2025/03/22 by Gué Pierre GUELE, Kouamé Armand KOUASSI & Bouadi Ferrand Arnaud KOFFI
#FOS: Languages and literature
paper · doi:10.60632/ziglobitha.n013.06.vol.1.2025
Résumé : En Côte d’Ivoire, les transformations socio-spatiales et économiques amorcées depuis l’indépendance, reposent actuellement, en plus du secteur agricole, sur des structures industrielles en pleine mutation. La forte demande de terrains couplée à la volonté politique de rendre les zones industrielles modernes et compétitives, a contribué au renforcement des infrastructures industrielles. Ainsi, de la réhabilitation des anciennes zones de Yopougon, de Koumassi et de Vridi à la création de nouveaux sites industriels dont celui d’Akoupé-zeudji, le secteur industriel connaît un dynamisme ces dernières années. Située sur l’autoroute du nord, précisément au poste kilomètre 24 (PK 24), la nouvelle zone industrielle d’Akoupe-zeudji dont les travaux ont débuté en 2015, couvre une superficie de neuf cent quarante hectares sur laquelle plus de soixante-dix entreprises sont installées depuis 2018. La localisation d’unités industrielles excentrées à la périphérie nord d’Abidjan en pleine expansion, soulève des interrogations sur les logiques spatiales des travailleurs, en termes de mobilité quotidienne. L’objectif de cette recherche est d’analyser la mobilité induite par la création de cette nouvelle zone industrielle située à plus de quinze kilomètres de la ville d’Abidjan, lieu d’habitation des travailleurs de cette zone d’emploi. La méthodologique repose sur une approche géographique qui cerne les travailleurs dans leur environnement professionnel et socioéconomique pour une meilleure compréhension du choix du mode de déplacement par la mise en œuvre d'outils de collecte de données quantitatives et qualitatives à travers la revue documentaire, des entretiens et une enquête transversale par questionnaire auprès de cent soixante-onze travailleurs de différentes catégories socio professionnelles choisis selon leur présence sur le site. Les résultats montrent que les moyens de mobilité privilégiés sont le transport collectif, la marche et les cars de l’entreprise. Il ressort également des cas de recours à l’auto-stop à la descente pour regagner Abidjan. Ces offres sont corrélées au statut social des travailleurs. Mots-clés : Akoupé-Zeudji, zone industrielle, résidentielle, mobilité, travailleurs,