2018/10/02 by Raphaël Lissillour, Dominique Bonet Fernandez · 1 citation
Business, Management and Accounting · Economics, Econometrics and Finance · #International Business and FDI #Global trade and economics #Global trade, sustainability, and social impact
paper · doi:10.1080/12507970.2018.1527731
openalex publication_date 2018/10/02 · openalex created_date 2025/10/10 · openalex updated_date 2026/07/29
La gouvernance mondiale de la sécurité maritime est centralisée par l’Organisation maritime internationale (OMI), l’agence des Nations unies en charge du développement et de l’adoption des normes de sécurité. Cet article argumente que, même si les prestataires de services logistiques sont devenus des acteurs économiques majeurs avec une couverture d’action quelquefois globale, ils ont une influence mineure sur la gouvernance mondiale. La théorie de la pratique de Bourdieu, que nous mobilisons, permet de comprendre ce manque d’influence par leur faible dotation dans les formes de capital, qui sont prépondérantes dans le champ, notamment le capital économique, symbolique, informationnel et social. Ce différentiel de dotation en capital distingue les acteurs entre eux, et influence les prises de position des acteurs. La théorie de la pratique et celle de nouvelle gouvernance transnationale ont le potentiel d’apporter un éclairage nouveau sur les jeux d’acteurs dans le domaine de la logistique internationale.