2015/01/01 by Peter Bernhardt, Bernhardt, Peter, Christian Sauer +3
Engineering · #629 Andere Fachrichtungen der Ingenieurwissenschaften #FOS: Civil engineering #FOS: Electrical engineering #Traffic control and management #Vehicle Dynamics and Control Systems #Vehicle emissions and performance #Wahrscheinlichkeiten #angewandte Mathematik #electronic engineering #information engineering
paper · doi:10.15771/0949-8214_2015_1_4
openalex publication_date 2015/01/01 · openalex created_date 2025/10/10 · openalex updated_date 2026/07/01
Die Integration von Modellen für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben in Verkehrssimulationen erfordert eine genauere Betrachtung der Energieflüsse in den einzelnen Fahrzeugen. Diese Arbeit betrachtet den Energiebedarf für die Bewegung von Fahrzeugen und evaluiert vorhandene klassische Modelle zur Abstraktion der physikalischen Einflüsse. Aufgrund der fehlenden Einstimmigkeit der Autoren bei der Beschreibung solcher Modelle in der Literatur wird letztlich der Ansatz verfolgt, ein entsprechendes Modell von der physikalischen Basis ausgehend neu zu entwickeln. Zusätzlich dazu wird festgestellt, dass die Beschränkungen der geläufigen Verkehrssimulationsumgebungen einen signifikanten Einfluss auf die Berechenbarkeit einzelner Komponenten derartiger Modelle haben. Das geschaffene Modell wird anschließend in verschiedenen Varianten in einem Vergleich mit einem weit verbreiteten Modell evaluiert. Zu guter Letzt muss konstatiert werden, dass eine Erhöhung der Realitätsnähe der Simulation – insbesondere im situativen Bereich – erreicht werden konnte, für wesentliche Verbesserungen jedoch eine Beseitigung bestehender Restriktionen der Simulationsumgebungen erforderlich wäre.