2014/01/21 by Manuel Weber, Weber, Manuel, Christian Vorwerk +1
Engineering · #Advanced Manufacturing and Logistics Optimization #Antrieb #Antriebskonzept #Assembly Line Balancing Optimization #Fahren #Flexible and Reconfigurable Manufacturing Systems #Handhabung #Heben #Ingenieurwissenschaften (DDC 620) #Intralogistik #Komponenten #Lager #Lenken #Logistik #Transport #logistics #technische Logistik
paper · doi:10.2195/lj_proc10_weber
openalex publication_date 2024/12/16 · openalex created_date 2025/10/10 · openalex updated_date 2026/07/22
Im Lagerbereich von intralogistischen Systemen werden zur Handhabung von Waren unterschiedliche technische Komponenten eingesetzt, wie z.B. Horizontalkommissionierer, elektrische Gabelhubwagen oder Fahrerlose Transportsysteme. Es gibt jedoch noch zahlreiche Aufgaben bei denen eine neue kompaktere und flexiblere Transporttechnik die Arbeit deutlich erleichtern würde, so z.B. beim Rangieren auf LKW-Ladebordwänden und in beengten Lager- oder Kaufhausbereichen. Es wurde eine neuartige Transportvorrichtung entwickelt, bei der sowohl die Fahr-, Lenk- und Hubfunktionen als auch die benötigte Energieversorgungs- und Steuerungstechnik implementiert sind. Die Transportvorrichtung besitzt dabei ungefähr die Abmessungen einer Gabel eines Gabelhubwagens.