2025/09/23 by Носков, В. В., Горбань, Н. Н., Большев, А. С +1
paper · doi:10.71917/ep.2025.14.98.003
В настоящей статье рассматривается методология выполнения анализа прочности элементов крепления плавучих причальных сооружений методами полновероятностного математического моделирования. Рассматриваются задачи построения полновероятностной схемы математического моделирования с использованием данных о ветроволновых условиях в морях, омывающих РФ, представленные в Справочниках Регистра Судоходства. Описываются подходы к проведению математического моделирования поведения механической системы: танкер – причал – подводные шланги с вспомогательным понтоном – якорная система удержания во всех стационарных режимах, описанных в полновероятностной схеме. Приводится общая схема усталостного анализа элементов крепления, основанная на численном воспроизведении поведения механической системы «плавучий причал – танкер» в различных режимах эксплуатации, при разных сочетаниях нерегулярных внешних воздействий, характерных для длительных промежутков времени, соответствующих жизненному циклу сооружения. Представлены некоторые данные о практическом применении предложенной методологии.