2016/09/05 by Matthias Hofmann, Hofmann, Matthias
Engineering · #Automobilindustrie #FTF #Flexibilität #Flexible Serienfertigung #Flexible and Reconfigurable Manufacturing Systems #Fließbandfertigung #Ingenieurwissenschaften (DDC 620) #Produktion
paper · doi:10.2195/lj_proc_hofmann_de_201610_01
openalex publication_date 2016/09/05 · openalex created_date 2025/10/10 · openalex updated_date 2026/07/23
Die Prinzipien der Automobilmontage sind seit Einführung der Fließbandfertigung nahezu unverändert geblieben. Das zugrunde liegende Prinzip besteht nach wie vor aus sequenziell getakteten Arbeitsschritten obgleich sich die Produkte gravierend verändert und die Modellvarianz vieler Hersteller sprunghaft angestiegen ist. Losgröße 1 ist in der automobilen Oberklasse nicht mehr nur ein Szenario, sondern bereits Realität geworden. Die vorherrschende starre Fördertechnik lässt jedoch keine an die veränderte Situation angepasste flexible Fertigung zu. Um variantenreiche Produkte künftig effizienter und wirtschaftlicher produzieren zu können, bedarf es einer wandelbaren Produktion ohne Band und Takt. Eine am IFT konzipierte neuartige Montage- und Logistikplattform bildet hierfür die Grundlage.