2025/10/09 by Cabezas Guzmán, Gerard
paper · doi:10.13135/1594-378x/11224
La publicación de obras como The Corrupting Sea: a Study of Mediterranean History de P. Horden & N. Purcell (Oxford 2000, pp.124-126) o Globalisation and the Roman World. World History, Connectivity and Material Culture de M. Pitts & M.J. Versluys (eds.) (Cambridge 2015, pp.107, 244, 248 etc.) han vuelto a señalar la importancia de la conectividad en la antigüedad. Hasta la construcción de la Via Domitia (últimas décadas del siglo II a.C.), dicha conectividad se materializó en el Noroeste del Mediterráneo a través de rutas marítimas que conectaban Roma con la Península Ibérica, la región más occidental del Mediterráneo. Las naves que realizaban la travesía dependían de los vientos que regían la navegación y de los puntos seguros de fondeo ubicados a lo largo de la ruta. El control de las islas Baleares, el golfo de Roses, la costa ligur, además de Córcega y Cerdeña, eran vitales para garantizar el tráfico seguro a través del golfo de León (Oros.1.66)