2018/12/13 by Manuel Stölzner, Stölzner, Manuel, Michael Kleeberger +5
Engineering · #DIN EN 12999 #DIN EN 13001 #Engineering and Materials Science Studies #Gear and Bearing Dynamics Analysis #Gittermast-Fahrzeugkran #Ingenieurwissenschaften (DDC 620) #Lkw-Ladekran #Railway Engineering and Dynamics #Schwingungsmodell
paper · pdf · doi:10.2195/lj_proc_stoelzner_de_201811_01
openalex publication_date 2024/12/16 · openalex created_date 2025/10/10 · openalex updated_date 2026/07/29
Die Auslegungsberechnung von Gittermast-Fahrzeugkranen und Lkw-Ladekranen erfolgt gemäß der gültigen europäischen Normen durch quasistatische Berechnungen. In zahlreichen Forschungsarbeiten konnte bereits gezeigt werden, dass die dynamischen Beanspruchungen der Krane nur näherungsweise mit den vorgeschriebenen Dynamikbeiwerten der aktuellen Berechnungsnormen abgebildet werden. Mit Hilfe eines neu entwickelten Schwingungsmodells können die dynamische Effekte genauer beschrieben werden als mit den bisherigen Ansätzen. Anhand einer repräsentativen Auswahl von Kranen unterschiedlicher Tragfähigkeitsklassen mit verschiedenen Rüstzuständen und Auslegerstellungen wird in diesem Beitrag die Anwendbarkeit des Modells für den Vorgang „Drehen“ bewertet.